LA 206 WRC

LA 206 WRC en 1999:

Caractéristiques:

Moteur
Type : XU9J4
Disposition : transversale avant
Nombre de cylindres : 4 en ligne
Cylindrée (cm3) : 1997,5
Alésage x Course (mm) : 85 x 88
Puissance (chDIN) : 300 à 5250 tr/mn
Couple maxi (N.m) : 550 à 3500 tr/mn
Culasse : Aluminium
Soupapes : 4 par cylindre
Carter cylindres : Aluminium
Arbre à cames : 2 ACT
Gestion moteur : MAGNETI-MARRELLI STEP 9
Turbocompresseur : GARRETT HONEYWELL
Lubrification : carter humide en carbone
Alimentation : injection électronique Echangeur : air-air

Dimensions:
Empattement : 2,468 m
Longueur : 4,005 m
Largeur : 1,770 m
Hauteur : 1,370 m
Jantes asphalte : O.Z. 8x18" (7x15*)
Pneumatiques : MICHELIN 20x65x18" (17x65x15*) (205x65x15*)
Poids : 1 230 kg
Capacité réservoir carburant : 85 litres
Carburant : F.I.A
Lubrifiant : TOTAL

Suspensions
Avant et arrière : Pseudo McPherson
Amortisseurs : Peugeot

Transmission:
Embrayage : tri-disque carbone
Boite de vitesses Longitudinale : X-TRAC à 5 rapports séquentiels
Différentiels : ponts pilotés avant, arrière et central
Alimentation : Pont piloté avant et central AR hydrauliques

Freins:
Avant : Disques ventilés diam. 370 mm (295mm*) Etriers 8 pistons (4 pistons*)
Arrière : Disques diam. 370mm (295mm*) Étriers 4 pistons

Direction:
Type : À crémaillère assistée

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206 WRC en 1999

Pilotes et Co-Pilotes:
Marcus Grönholm - Timo Rautiainen
Gilles Panizzi - Hervé Panizzi
Francois Delecour - Daniel Grataloup

LA 206 WRC en 2000:

Caractéristiques:
Moteur
Type : XU9J4
Disposition : transversale avant
Nombre de cylindres : 4 en ligne
Cylindrée (cm3) : 1997,5
Alésage x Course (mm) : 85 x 88
Puissance (chDIN) : 300 à 5250 tr/mn
Couple maxi (N.m) : 550 à 3500 tr/mn
Culasse : Aluminium
Soupapes : 4 par cylindre
Carter cylindres : Aluminium
Arbre à cames : 2 ACT
Gestion moteur : MAGNETI-MARRELLI STEP 9
Turbocompresseur : GARRETT HONEYWELL
Lubrification : carter humide en carbone
Alimentation : injection électronique Echangeur : air-air

Dimensions:
Empattement : 2,468 m
Longueur : 4,005 m
Largeur : 1,770 m
Hauteur : 1,370 m
Jantes asphalte : O.Z. 8x18" (7x15*)
Pneumatiques : MICHELIN 20x65x18" (17x65x15*) (205x65x15*)
Poids : 1 230 kg
Capacité réservoir carburant : 85 litres
Carburant : F.I.A
Lubrifiant : ESSO ultron

Suspensions:
Avant et arrière : Pseudo McPherson
Amortisseurs : Peugeot

Transmission:
Embrayage : tri-disque carbone
Boite de vitesses Longitudinale : X-TRAC à 5 rapports séquentiels
Différentiels : ponts pilotés avant, arrière et central
Alimentation : Pont piloté avant et central AR hydrauliques

Freins:
Avant : Disques ventilés diam. 370 mm (295mm*) Etriers 8 pistons (4 pistons*)
Arrière : Disques diam. 370mm (295mm*) Étriers 4 pistons

Direction:
Type : À crémaillère assistée

Pilotes et Co-Pilotes:
Marcus Grönholm - Timo Rautiainen
Gilles Panizzi - Hervé Panizzi
Francois Delecour - Daniel Grataloup

La Peugeot 206 WRC lancée en 1999 a remporté plus de 20 victoires, en WRC et gagne le titre de champion constructeur en 2000, 2001 et 2002. Elle a terminé sa carrière en 2003. La version WRC de la 206 a été développée par l'ingénieur français Michel Nandan. Elle a été remplacée par la Peugeot 307 WRC.

En 2000: 111 points constructeur //champion constructeur
En 2001: 106 points constructeur //champion constructeur
En 2002: 165 points constructeur //champion constructeur
En 2003: 145 points constructeur //vice champion constructeur derrière Citroen

Le finlandais Marcus Grönholm gagnera le championnat WRC au volant d'une 206 en 2000 et 2002.

LA 206 WRC EN 2001 / Caractéristiques techniques de la 206 identiques à la version 2000